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《上海證券報(bào)》專訪| 盈峰資本周奇?zhèn)ィ耗媪鞫暇x價(jià)值股

文章來(lái)源:盈峰資本發(fā)布時(shí)間:2022-06-10

上證報(bào)中國(guó)證券網(wǎng)訊(記者 唐燕飛)

作為國(guó)內(nèi)較早成立的陽(yáng)光私募之一,盈峰資本始終堅(jiān)持“精選價(jià)值、穩(wěn)健投資”的投資理念,在權(quán)益及可轉(zhuǎn)債投資領(lǐng)域成績(jī)斐然,資本管理規(guī)模超過(guò)百億。

近日,盈峰資本投資部研究總監(jiān)周奇?zhèn)ピ谏虾WC券報(bào)主辦的2022年首次“金融投資匯”活動(dòng)上表示,近年來(lái)市場(chǎng)分化風(fēng)格極致演繹,受疫情、地緣沖突等影響,市場(chǎng)波動(dòng)較大,盈峰資本堅(jiān)持“精選好行業(yè)中的好公司,在價(jià)值顯著低估時(shí)買入并較長(zhǎng)期持有,通過(guò)好公司的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)及價(jià)值回歸來(lái)賺取回報(bào)”的策略。

“從歷史長(zhǎng)周期看,每一次當(dāng)經(jīng)濟(jì)增速出現(xiàn)兩三個(gè)季度下滑以后,寬信用概率就會(huì)加大,股市就會(huì)出現(xiàn)約一個(gè)季度的機(jī)會(huì)?!彼J(rèn)為,目前市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入適宜配置的區(qū)域,從中長(zhǎng)期投資周期來(lái)看,在目前點(diǎn)位布局的投資者大概率將獲得不錯(cuò)收益。

談及目前具備投資潛力的板塊,周奇?zhèn)フJ(rèn)為,一些受疫情影響被錯(cuò)殺的優(yōu)質(zhì)股存在周期性反轉(zhuǎn)的機(jī)會(huì),其中最典型的是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。該板塊目前處于“估值底、盈利底”共振階段,可適當(dāng)左側(cè)布局細(xì)分行業(yè),莫讓短期恐慌掩蓋企業(yè)價(jià)值。

從成長(zhǎng)角度來(lái)看,他認(rèn)為智能化將推動(dòng)國(guó)產(chǎn)零部件供應(yīng)鏈發(fā)展。

聚焦“精選價(jià)值”風(fēng)格 精選好行業(yè)

周奇?zhèn)ピ诂F(xiàn)場(chǎng)表示,長(zhǎng)期跑贏大市的“好行業(yè)”具有一些基本特點(diǎn)。在競(jìng)爭(zhēng)格局、定價(jià)權(quán)、門檻、積累、行業(yè)空間、生命周期、行業(yè)景氣度、相關(guān)政策上都有一定優(yōu)勢(shì)。他認(rèn)為最好是市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)后形成的寡頭壟斷企業(yè),在定價(jià)上本行業(yè)集中、上下游分散,即“利潤(rùn)分配最多的環(huán)節(jié)”,這樣的產(chǎn)品容易有定價(jià)權(quán)。

他總結(jié)遴選跑贏同業(yè)的“好公司”的一些基本標(biāo)準(zhǔn):好公司通常具有“高門檻”,門檻決定利潤(rùn)率的高低和趨勢(shì);商業(yè)模式具有可復(fù)制性,商業(yè)模式自我復(fù)制的快慢直接決定企業(yè)的成長(zhǎng)性;好公司必須具備定價(jià)權(quán),而定價(jià)權(quán)來(lái)源于品牌、寡頭壟斷、資源及專利技術(shù)等;贏家通吃行業(yè)中的龍頭公司值得長(zhǎng)期配置,歷史看往往容易出大牛股。

在投資方法上,他認(rèn)為適度逆向投資可以獲取好價(jià)格。最典型的案例就是2013年至2014年,因塑化劑事件和限制三公消費(fèi)影響的貴州茅臺(tái)。雖然負(fù)面因素較多,但茅臺(tái)仍是當(dāng)時(shí)消費(fèi)品行業(yè)中盈利能力最高的公司,商業(yè)模式依然成立;同時(shí),當(dāng)時(shí)10倍PE(TTM)以下的估值已經(jīng)包含了足夠的負(fù)面預(yù)期。此后貴州茅臺(tái)的市場(chǎng)表現(xiàn)也印證了上述判斷。從當(dāng)前時(shí)點(diǎn)來(lái)看,生豬養(yǎng)殖以及互聯(lián)網(wǎng)板塊存在逆向投資機(jī)會(huì)。

進(jìn)入2022年,市場(chǎng)熱點(diǎn)加速輪動(dòng),全球股市表現(xiàn)分化。周奇?zhèn)フJ(rèn)為,下半年的宏觀變量包括新冠疫情、俄烏沖突、通貨膨脹問(wèn)題?!皻v史經(jīng)驗(yàn)表明,連續(xù)三季度GDP下滑后,寬信用周期開(kāi)啟概率加大。寬信用與權(quán)益市場(chǎng)有非常大的正相關(guān),如2016年第四季度、2019年、2020年,寬信用周期后股市都出現(xiàn)約一個(gè)季度的上漲周期?!?/span>

“每次上證指數(shù)跌破10年線之后,離歷史底部就比較接近了。雖然筑底時(shí)間會(huì)有不同,但是下跌空間會(huì)比較有限?!彼J(rèn)為,現(xiàn)在股市有許多便宜的籌碼,比如中概股指數(shù)跌幅約80%,新能源板塊龍頭個(gè)股調(diào)整幅度也一度超過(guò)50%。

他認(rèn)為,現(xiàn)在可布局兩條主線:一是周期性反轉(zhuǎn)的機(jī)會(huì),互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)具有很強(qiáng)的修復(fù)邏輯;長(zhǎng)期具有較強(qiáng)成長(zhǎng)空間的新能源汽車行業(yè),也將不斷出現(xiàn)投資機(jī)會(huì)。

互聯(lián)網(wǎng)將經(jīng)歷周期性反轉(zhuǎn)

周奇?zhèn)ケ硎?,互?lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段:網(wǎng)頁(yè)時(shí)代、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和第三階段浪潮起點(diǎn)。目前互聯(lián)網(wǎng)政策和浪潮邏輯已經(jīng)把估值壓得很低,2022年政策預(yù)期邊際放緩,基本面將呈現(xiàn)前低后高的局面。

他認(rèn)為,廣告與電商內(nèi)卷化更為嚴(yán)重,游戲與本地生活格局相對(duì)較好?!吧钲诒镜佚堫^公司在游戲領(lǐng)域?qū)嵙κ亲顝?qiáng)的,同時(shí)也在積極布局出海業(yè)務(wù)。另外我們比較看好的是本地生活,目前美團(tuán)、京東、抖音等都在加大對(duì)本地業(yè)務(wù)的投入。從全渠道布局看,擁有更深護(hù)城河的企業(yè)具備的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更為顯著?!敝芷?zhèn)ユi定具有用戶增長(zhǎng)與商業(yè)化雙輪驅(qū)動(dòng)的領(lǐng)域,相對(duì)看好外賣、游戲和電商細(xì)分行業(yè)。

從成長(zhǎng)性來(lái)看,他認(rèn)為當(dāng)前應(yīng)關(guān)注電動(dòng)車領(lǐng)域及上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

周奇?zhèn)ケ硎?,根?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)測(cè)算,2021年年底,中國(guó)電動(dòng)車整體滲透率接近15%,而截至目前滲透率已達(dá)到25%左右,長(zhǎng)期看仍具備確定性較快速成長(zhǎng)。但同時(shí)車企間的競(jìng)爭(zhēng)正在加劇,擁有更強(qiáng)的差異化競(jìng)爭(zhēng)力成為這個(gè)已進(jìn)入發(fā)展中期行業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)。他認(rèn)為,電動(dòng)車滲透率不斷提升使得造車商業(yè)模式出現(xiàn)較大變化,汽車智能化是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)核心,單純的電動(dòng)車可能面臨競(jìng)爭(zhēng)加劇。

“從研發(fā)層面來(lái)看,傳統(tǒng)車企雖擁有多套系統(tǒng)但缺少細(xì)節(jié),中國(guó)新勢(shì)力車企在電子電氣架構(gòu)重構(gòu)方面具備優(yōu)勢(shì)。”他認(rèn)為,電子電氣架構(gòu)研發(fā)、設(shè)計(jì)理念相對(duì)簡(jiǎn)單,但落地并不容易。需要做到對(duì)內(nèi)涵有理解,有能力做到和實(shí)現(xiàn)。不把軟硬解耦、算力集中,就無(wú)法真正做到SOA,就無(wú)法滿足快速迭代的需求。從這個(gè)方面來(lái)看,我國(guó)新勢(shì)力車企具備顯著優(yōu)勢(shì),例如某龍頭車企底盤域的軟件已達(dá)到了相當(dāng)高的自研程度。

同時(shí),新能源車智能化發(fā)展也推動(dòng)國(guó)產(chǎn)零部件供應(yīng)鏈的發(fā)展,該領(lǐng)域迎來(lái)了重要的發(fā)展窗口。首先,電動(dòng)化降低了海外車企優(yōu)勢(shì),中國(guó)車企在智能化方面更積極,有本土優(yōu)勢(shì),長(zhǎng)期份額不斷提升;其次,國(guó)外零部件廠商面臨供應(yīng)不暢,國(guó)內(nèi)車企份額提升將帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)零部件自主化。

在此背景下,他看好智能化、電動(dòng)化創(chuàng)造新的零部件需求,推薦傳感器、存儲(chǔ)、高壓化等變化帶來(lái)的國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈機(jī)會(huì)。